С юбилеем, Илья Тихонович! // Красный бумер, 24.11.2010, № 46 (286), с. 6
четверг, 19 сентября 2024 года, 2:14
Завтра у нашего земляка, ветерана Великой Отечественной войны, защитника Ленинграда Ильи Тихоновича Семенютина 90-летний юбилей. Это большое событие для его родных: двух сыновей с невестками, четырех внуков и даже двух совсем маленьких правнучек.
Детство ветерана будто вычеркнуто из жизни: голод 33-го унес родных, сам он воспитывался в детдоме. В 1940 г. с третьего курса Ростовского дорожно-механического техникума Илью Семенютина взяли в армию. К тому времени он успел закончить аэроклуб – тогда многие стремились стать летчиками. Молодой энергии, пусть даже необеспеченной их юности, хватало, чтобы после основных занятий в техникуме бежать голодными на аэродром, учиться еще и там и мечтать о полетах. После учебки был направлен в Ленинградский военный округ. Их 19-я разведывательная эскадрилья базировалась у Черной речки и имела на вооружении полтора десятка самолетов Р-5 старого образца. После 2-3 месяцев войны самолеты какие были уничтожены в бою, какие вышли из строя по причине негодности. Осенью их часть перевели непосредственно в Ленинград, и блокадный голод, где пшенинка догоняет пшенинку, пришлось испытать и бойцам. Здесь 19-ю разведывательную эскадрилью расформировали, и Илья Тихонович был определен наземным радистом в 61-й батальон аэродромного обслуживания, что находился в 30 километрах от Ленинграда, где прослужил до декабря 1942 г. С травмой глаза ему пришлось пролежать месяц в госпитале Ленинграда, а потом еще какое-то время – на Большой земле. Илья Семенютин опять просится в действующую армию, и его направляют в школу воздушных стрелков г. Троицка. А с осени 1943 г. до самой Победы он служит в 250-м полку авиации дальнего действия. Они, пять человек экипажа, где Илья Семенютин – воздушный стрелок, в чью задачу входило вести оборону своего самолета при помощи двух крупнокалиберных пулеметов, летали на бомбардировщике американского производства Б-25. "Летали в основном ночью, бомбили дальние железнодорожные мосты и узлы, а главное – рудники и нефтяные промыслы в глубоком тылу противника", – рассказывает Илья Тихонович.
Один из таких полетов врезался в память на всю жизнь. 19 июля 1944 г. их экипаж получил задание нанести бомбовый удар по скоплению живой силы и техники во Львове. К цели подошли рано утром, и тут немцы открыли бешеный артиллерийский огонь из зениток. Бомбы были сброшены по цели, но и у их самолета был поврежден правый двигатель. Обратный путь – это около 600 км до аэродрома, не дотянуть. А вынужденная посадка на территории врага – верная гибель. И экипаж принял решение – любой ценой добраться до своих. Более 100 км из Б-25 выжимали все, что можно; самолет не мог взлетать вертикально, а лететь на низких горизонтальных высотах означало быть под постоянным прицелом. Благодаря опыту командира экипажа самолет удалось посадить в районе Винницы, едва перемахнув линию фронта. При посадке все остались живы, но командир получил серьезное ранение головы, штурман – позвоночника, Илья – перелом челюсти. После полутора месяцев лечения Илья Тихонович совершил очередной полет на вражеский объект, а к концу войны опять был в своем экипаже, и последний их боевой вылет был 30 апреля 1945 г. на железнодорожный узел уже в Берлине. Боевые награды Ильи Тихоновича говорят сами за себя: среди них орден "За боевые заслуги" и медаль "За оборону Ленинграда".
После войны в 1945 г. Илья Тихонович работал дежурным радиотехником на городском радиоузле, а рядом в здании от почты на сортировке трудилась Галя, девушка, ставшая впоследствии его второй половиной. Впрочем, в паспорте Галя значилась как Анна Порфентьевна, и с ней Илья Тихонович прожил долгую счастливую жизнь. Более 40 лет (до 70) он трудился в энергетическом цехе СМЗ, от простого рабочего дошел до заместителя начальника цеха. Был всегда активным общественником, в том числе и после выхода на пенсию, когда состоял в активе Совета ветеранов войны и труда.
Прощаясь, мы спросили у Ильи Тихоновича, какую черту характера человека он считает главной и какой жизни хотел бы для внуков и правнуков. "Главной чертой человека должна быть совесть, – сказал Илья Тихонович, – тогда человек не пойдет на дурные поступки и всегда будет считаться с окружающими его людьми. А для внуков и правнуков желал бы жизни с верой в будущее, с уверенностью в завтрашнем дне".
Нам интересно ваше мнение, замечания и дополнения.
Читатели ждут ваши материалы, относящиеся к тематике сайта.
Администратор сайта
admin@krsulin.ru
